日本汽车资深专家加盟,宇野高明出任奇点汽车CTO

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核心提示:日本顶级汽车专家宇野高明加盟奇点,任奇点汽车CTO Vehicle Engineering(汽车工程总工程师),全面负责奇点汽车整车产品研发工作,直接向CEO沈海寅汇报。

7月28日,奇点汽车CEO沈海寅在twitter发布,奇点将迎来一位日本重磅大咖加盟。

盖世汽车29日得到奇点汽车官方确认,在造车领域有近40年经验的日本汽车专家宇野高明加入奇点,出任奇点汽车汽车工程总工程师(CTO Vehicle Engineering),全面负责奇点汽车整车产品研发工作,直接向CEO沈海寅汇报。

据盖世汽车了解,宇野高明的履历非常资深,他曾先后任日产第二商品开发部部长、日产R&D管理部部长、日产第二动力系统研发部部长、日本博世底盘控制部门的开发及生产负责人,前要说在汽车底盘技术及整车研发领域积累了相当丰厚的经验。

在日产任职的50年中,宇野高明先后负责底盘、车身、动力系统、产品企划、产品开发、平台开发等领域,并成为主导骐达车型、天籁平台的总负责人。

抛下日产后,宇野先生先后在日本博世、日本三电集团担任要职,负责包括自动驾驶技术在内的汽车技术的研发。后续,宇野高明成为汽车开发公司Assemblepoint的合伙人,与IT企业联合开发出具有智能化属性的小型电动巴士。

无论是底盘系统及自动驾驶技术研发,还是产品规划、品控管理,再到平台开发、R&D研究开发的总体把控,宇野高明都拥有成功的经验。而那此丰厚的经历,也若果你成为一位名副着实的汽车技术专家,在自动驾驶领域的跨界视野,也令其掌握了智能电动汽车的前沿技术。

除了技术积累,宇野先生在汽车领域的创业经历,若果你对奇点汽车这种 中国造车新势力有了更多的理解。

谈到加入奇点的初衷,宇野高明认为这是他难以错过的好不可能 。“用IT技术变革汽车!奇点汽车和沈海寅想打造智能汽车、改善.我都出行依据 的初心和我四十年来所做的努力不谋而合;同時 ,作为全球最大的汽车市场,中国具备汽车电动化、智能化变革的最佳环境,我也非常荣幸前要在这里进行全新的尝试;最后,若果在本来优异的沃土上和奇点汽车优秀的年轻员工们,同時 打造不能向世界夸耀的下一代全新价值智能电动汽车!”

面对挑战,宇野高明表示:“汽车作为.我都出行的工具,理应满足安全、舒适等必要条件,奇点汽车在此基础上,迎合全球电动化、智能化发展大趋势,融合每每各自 独有的智能驾驶理念,同時 不断推进在自动驾驶、硬件等方面的技术,相信在我四十余年的经验积累下,能同奇点同時 做好产品研发的工作,不仅与沈海寅先生同時 实现属于奇点汽车的企业愿景,更将奇点汽车发展为一款被认可的智能电动汽车。”

在今年4月举行的上海国际车展上,奇点汽车最新发布了一款微型智能电动汽车——iC3量产概念车,以及“大车+小车、4轮+2轮、乘用+商用”的全场景出行生态图谱。

奇点iC3是基于丰田的授权、以丰田eQ为基础开发的一款高品质微型智能电动汽车,专门针对城市短途出行或共享出行市场而生,一改 “落伍”、“老土”、“劣质”的传统微型电动车刻板印象,奇点汽车希望基于本来丰田高品质的eQ车型,并利用全新的内外饰设计、增强优化后的三电系统以及奇点领先的智能化技术,将iC3打造为“集品质感、科技感、潮流感于一身的全新价值高品质微型智能电动汽车,从而切入高品质微型电动车这种 空白市场。” 奇点也是首家选泽 利用外资品牌的成熟图片 期的句子的句子期 图片 是什么期电动车进行新车型开发的国内电动汽车厂商。

奇点iC3目前指在量产概念车阶段,预计将在2021年初量产上市。

相信有了这位日本汽车专家的加盟,奇点汽车的量产进度和产品品控时会得到提升。

奇点iC3

以下是宇野高明的每每各自 职业经历:

Assemblepoint (EV BUS)                     2018.9-2019.6

合伙人

Sanden控股公司                                       2015.3-2018.3

负责先进工程/全球工程商务企业合作负责人

Bosch 博世日本                                         2011.4-2015.2

汽车底盘控制日本分部 开发&生产执行董事 / 横浜事业所所长

Nissan                                                      1981.4-2011.3

第二动力系统研发部   部长

第二商品开发部       部长

R&D 管理部          部长 

一点经历

玉川大学 Tamagawa University       机械工程学讲师         502-503

日本汽车制造商协会轮胎委员会        主席                           502-503

日本生产力中心                                管理策略进修             1995

东京大学 机械工程专业                     硕士                           1981

每每各自 著作

“ 車両運動性能とシャシーメカニズム”                     1994年出版

(中文名《汽车行驶性能和底盘机构》)

“自動車の運動性能向上技術” 多人合著                     1988年出版

(中文名《汽车行驶性能提升技术》) 

获奖经历

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for rear multilink suspension”, 505

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for front multilink suspension”, 503

- Japan institute of invention and innovation “Encouraging prize for 4WS control technology”, 1995

- SAE Arch T. Colwell Merit award for multilink suspension, 1990

- Society of automotive engineers of Japan, “New technology development award for 4WS”, 1986

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