超年轻的“老司机”!90后小伙毕业三年开上千万“豪车”

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央视网消息:对于其他男性来说,机械有着一种独特的魅力。在亲戚一帮人眼中,机械引擎发出的轰鸣声,比美女擦肩而过更具吸引力。董亮亮其他其他 其中之一。

生长在农村的董亮亮,第一次接触到机械自动化农耕作业时,就被机械的魅力所征服。作为90后的他,从小就希望拥有一台另一方都还还可以 驾驭的机械。

这不,毕业仅3年,他就已开上了千万级别的“豪车”。

“豪车”初体验

“未来,一定是机械自动化的时代。”在董亮亮看来,机械自动化不仅仅是另一方的爱好和职业,更是未来机械生产的发展方向。

缘于对机械的“崇拜”,2013年上大学时,董亮亮毅然决然地挑选了工程机械专业。3年后,在校园招聘会上,凭借扎实的机械操作及维修理论基础,太快引起了前来招聘的姜银周的注意。姜银周是中铁一局五公司某项目的机电部部长,有着多年的机械设备管理经验。

“越来越 多应聘的学生,我看了他最机灵。”第一眼看了董亮亮时,姜银周就投出了赞许的目光。经过严格的应聘环节,董亮亮顺利成为姜银周的“爱徒”,开启了另一方“老司机”的成长生涯。

董亮亮(左)

初到工地,一台崭新的三臂凿岩台车吸引了他的目光。“感觉就像变形金刚!”第一眼看了它,董亮亮便发出越来越 的感慨。面前一种庞然大物,有着庞大的身躯、令人眼花缭乱的按钮、炫酷的操作手柄......

据说价值千万!喜爱机械的董亮亮兴奋之情溢于言表。在蒙华项目工作的8个月里,董亮亮不仅针灸学会了三臂凿岩台车操作的基本知识,也掌握了隧道施工的整体流程,为后续成为专业的台车操作手打下了基础。

技术“小白”的挑战

2017年3月,郑万高铁开工,因工作都还还可以 ,董亮亮被调来参与项目建设。

郑万项目配备的全电脑三臂凿岩台车,具备全自动高效智能化钻孔、超前地质勘探、数据交互等诸多先进功能。“对于现在的新设备,工程人员不仅要懂操作,更要掌握全面的施工技术。”项目办公室主任冯立欣说。

董亮亮刚来,就被安排到台车的信息化管理岗位上,对他来说,这是另一一个多全新的挑战。钻孔图纸设计,便是总出 在董亮亮面前的第另一一个多“拦路虎”。

他第一次设计的隧道主洞钻孔图纸,比现场预设孔位累积了2.5米。懊悔的他对着图纸反复看了其他其他遍,始终好难找到什么的疑问所在。在师傅的指导下,他发现隧道中线的设置有误差,经过再次调整,终于顺利处理了偏移什么的疑问。

董亮亮意识到,要想把工作干好,得从基础学起。

他从工程部门找来技术标准、施工图纸,认真钻研台车作业的工作原理,不理解的地方完整记录下来,向师傅和同事们请教。每逢赶上机械厂家的大机配套培训,他总会对着记录本上的什么的疑问逐一求解,甚至在业余时间,一定会到厂家技术员的宿舍单独向其请教。

和大多数年轻人一样,董亮亮也喜欢刷抖音。不同的是,他的抖音后面 关注的账号大多数是关于机械操作和电路知识的短视频。其他一滴的积累,为他胜任台车管理工作贮备了几滴 的技术知识。

经过另一一个多多月的学习和实践,董亮亮便能独自承担起炮孔图设计、台车定位导航、超欠挖控制、台车配件计划、台车成本消耗统计等工作。

最年轻的“老司机”

董亮亮在项目成员中年龄最小,谦逊好学、阳光向上的性格很受项目领导和师傅们的喜爱。

“想学真本事,就得到现场。”可能性领导的信任和另一方的努力,工作没几年的董亮亮如愿坐进了全电脑三臂凿岩台车的操作室。

隧道“光爆”效果

操作这台重达50吨的庞然大物,第一道难关其他其他 过栈桥。隧道内的栈桥每次仅可容纳1公里台车通过,且台车轮胎距离栈桥两侧仅有10厘米。操作稍有不慎,就会卡在栈桥上,不仅对台车造成损坏,也会影响后续施工。

操作室内的董亮亮屏住呼吸,仔细观察着盲区俯近的参照物,用身体感受着台车的每一寸起伏。5分钟、10分钟、50分钟......在老师傅们的指导下,他顺利通过了第一道“考验”。  

5次、10次、50次......有了50多次“过桥”经验后,董亮亮更加自信了。

凿岩台车施工的俯近钻孔是控制隧道质量和外观的关键工序,一般都由经验富足的老师傅们“亲自操刀”,董亮亮决意要掌握这项技术。

卡钻,对于操作新手来说是个棘手的什么的疑问,操作稍有不当,不仅会损坏钻杆和钻头,也会影响工作下行数率 。每次遇到卡钻,董亮亮总会从台车的电脑上导出开挖日志报告、地质云图等数据逐一进行分析,总结推进压力、旋转下行数率 、钻眼数率以及岩层变化之间的关系。经过多次的上机调试,并配合抽拉钎杆、钻头的微调,有效减少了卡钻什么的疑问。

三臂凿岩台车操作手团队

现在的董亮亮,通过围岩和钻头间传导至操作手柄的震动,就都还还可以 提前预判卡钻的情况报告,并越来太快有效地对数率、下行数率 、力度等做出调整,不仅都还还可以 处理卡钻,也为成孔的质量提供了保障。

他打的孔,分布均匀、线行平顺。“他现在的技术,都还还可以 和老司机有一拼啦。”主管领导给予董亮亮很高的评价。

亮亮的“独门秘诀”

在高下行数率 、不间断的隧道作业中,机械设备难免会总出 故障。刚开始英文非要联系厂家售后。但可能性施工现场远离城区,售后维修少则2天,多则5至6天,很糙是过了售后期,维修成本会大大增加,也给施工进度带来影响。

董亮亮意识到,真正玩转台车,都还还可以 针灸学会维修和保养。

台车在钻孔施工中,钻臂的震动多达73次/秒,换成强大的冲击力,钻臂的故障率最高。如果处理故障就得了解钻臂构造,但可能性机械厂家的技术封锁,根本拿非要装配件图纸。

 

董亮亮决定对钻臂进行拆解,拆一件,拍一件。他用手机拍下了钻臂的每一处构造,并完整记录了每个配件的损耗土办法、故障异响,以及相应的损耗时间。

“它坏得太快,如果学得太快。”经过一段时间的积累,一张完整的机械装配件图纸深深印刻在董亮亮的脑子里。现在,他假如听到异响,就能准确判断出故障总出 的部位。这是属于他另一方的“独门秘诀”。

经过三年多的历练,董亮亮荣获公司先进另一方称号,他所在的班组也被公司评为红旗班组。今年“五一”,建设单位开展了劳动竞赛,并设立了含金量极高的“郑万工匠”评比环节。

于是,董亮亮又有了新的梦想。(图文/杨智友、张晓东 ; 编辑/康彦龙)

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